ホンダファイナンスの2025/4〜9月は、営業収益712億円（前年同期比+23.1%）と増収。一方で経常利益は93億円（同-12.7%）、中間純利益は65億円（同-12.8%）と減益だった。リース収益の伸長（+84億円）などで収益は拡大したが、リース原価（+79億円）や金融費用（17億円→35億円）など費用増が利益を圧迫した。 新規取扱高は2,957億円（同-5.7%）と減少した一方、取扱残高は1兆4,036億円（同+1,004億円）と増加。総資産は1兆4,491億円（前期末比+306億円）で、営業貸付金の増加（+290億円）が主因。自己資本比率は14.4%（前年差-0.2pt）。
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この発表は「半年間の成績表」です。売上にあたる営業収益は大きく増えました（+23%）。これは、車のリースやクレジットに関連する収入が増えたためです。 ただし、もうけ（経常利益・純利益）は減りました。わかりやすく言うと「売れる量や入ってくるお金は増えたのに、仕入れや運営にかかるお金も増えて、手元に残る分が減った」という状態です。特に、リースの原価や、お金を調達するための利息など（金融費用）が増えています。 また、新しく組んだ契約の金額（新規取扱高）は減りましたが、すでに動いている契約の残高（取扱残高）は増えています。これは、過去に積み上げた契約が残っていることや、返済が進む以上に残高が増えたことを示します。 会社の資産は増えましたが、借入や社債などの負債も増えています。金融会社は「貸すために借りる」ビジネスなので自然な面もある一方、金利が上がる局面では利息負担が増えやすい点が重要です。